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双方国内到2020年宝马长城总产值逾千亿

2018-01-13 17:30:39标签:宝马 长城 全市

  近日,一则宝马汽车与长城汽车合作的消息不胫而走,13日,广州市政府官网发布《广州市新能源汽车发展工作方案(217—22年)》,广州将力争到22年底,全市新能源汽车整车年生产能力达到3万辆以上,新能源汽车实现总产值超1亿元,宝马与长城在国内的发展路线差异巨大,笔者认为,当下汽车企业面临的新能源发展形势是两家企业接触的重要原因,若达成合作,双方的重点方向也很可能指向新能源产品。

  力争到22年底,年营业收入超百亿元的整车企业2—3家,全市新能源汽车整车年生产能力达到3万辆以上,其中,新能源汽车专线年产能达2万辆,实现总产值超1亿元,基本建成国际级“新能源+智能网联”汽车产业创新集聚区,对于宝马来说,在国内增加新伙伴或对其产生一系列的影响。

  到218年底,全市推广应用新能源汽车累计达1万辆以上,其中,公交、出租、环卫等公共服务领域推广应用新能源汽车约1万辆,私人和租赁等领域约9万辆,华晨宝马自2018年01月成立以来,通过其本土化特色的产品投放,销量常年处于国内豪华品牌市场的前三位置。

  在充电基础设施方面,《方案》提出,到218年底,全市初步构建起以专项规划为指引、各项配套政策完备、社会力量积极参与、监控管理到位的充电基础设施建设体系,基本实现适度超前、车桩相随、智能高效、使用便利的充电服务,力争各类充电桩(机)保有量达7万个,基本满足全市新能源汽车需求,在01月举行的2018年法兰克福车展上,宝马集团董事尼古拉斯·彼得在接受媒体采访时曾表示:“宝马在中国只有一个合资伙伴,我们对双方的合作非常满意,没有任何计划增加或发展另外的合资伙伴。

  (责任编辑:张晗)免责声明:中国网汽车转载此文目的在于传递更多信息,不代表本网的观点和立场,在长城的声明中提到,双方或有意在MINI品牌方面展开合作。

  投资者据此操作,风险自担,宝马若有意扩大细分市场,决心尝试新的在华发展路线,那么寻找另一合作伙伴,尤其是投入MINI未来规划的新能源产品,应对政策趋势,这样的可能性的确存在

来源:毕节之窗

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